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近日，受中國(guó)工業(yè)汽車(chē)咨詢(xún)委員會(huì)邀請(qǐng)，雙環(huán)傳動(dòng)董事長(zhǎng)吳長(zhǎng)鴻為《汽車(chē)專(zhuān)家述評(píng)》撰稿。
據(jù)悉，《汽車(chē)專(zhuān)家述評(píng)》由中國(guó)汽車(chē)工業(yè)咨詢(xún)委員會(huì)出品，是一本關(guān)于汽車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、推動(dòng)各地區(qū)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要期刊。每季度邀請(qǐng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)優(yōu)秀企業(yè)家和資深專(zhuān)家進(jìn)行深入交流，現(xiàn)已邀請(qǐng)理想汽車(chē)董事長(zhǎng)李想、乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)、中創(chuàng)新航董事長(zhǎng)劉靜瑜等為其撰稿。
本文章詳細(xì)講述了雙環(huán)傳動(dòng)在中國(guó)式現(xiàn)代化大背景下的發(fā)展歷程，以及面對(duì)外部環(huán)境變化形成的具有雙環(huán)特色的企業(yè)發(fā)展新理念和新戰(zhàn)略。
一、精密傳動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)者——雙環(huán)傳動(dòng)
雙環(huán)傳動(dòng)始于1980年，43年始終專(zhuān)注于齒輪行業(yè)，起初制造摩托車(chē)齒輪，在2002年進(jìn)入乘用車(chē)、工程機(jī)械等領(lǐng)域，2010年成為國(guó)內(nèi)第一家在A股上市的齒輪企業(yè)。2015年，雙環(huán)承接國(guó)家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃—機(jī)器人RV減速器研制及應(yīng)用示范（國(guó)家863計(jì)劃），成功研制機(jī)器人RV減速器，打破日本壟斷，成為國(guó)產(chǎn)頭部品牌，并于2017年研制諧波減速器，2019年投入市場(chǎng)驗(yàn)證，2021年逐步推向市場(chǎng)應(yīng)用。同時(shí)在市場(chǎng)端，雙環(huán)定位客戶(hù)高端化，客戶(hù)基本為細(xì)分行業(yè)全球前五的企業(yè)，堅(jiān)信優(yōu)秀的客戶(hù)更能幫助企業(yè)成長(zhǎng)?，F(xiàn)雙環(huán)為全球領(lǐng)軍的專(zhuān)業(yè)齒輪制造企業(yè)。
在新能源領(lǐng)域，雙環(huán)從2008年開(kāi)始接觸新能源汽車(chē)齒輪，14年具備第一階段量產(chǎn)能力。得益于43年的齒輪研發(fā)和制造積累以及10余年的新能源汽車(chē)齒輪開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，雙環(huán)在質(zhì)量、成本、交付方面獲得市場(chǎng)認(rèn)可。德國(guó)質(zhì)量，中國(guó)價(jià)格的產(chǎn)品理念，成為客戶(hù)選擇雙環(huán)的最佳理由。雙環(huán)獨(dú)供多家全球領(lǐng)軍新能源車(chē)企，成為全球頭部新能源汽車(chē)齒輪供應(yīng)商，配套客戶(hù)如全球領(lǐng)軍電動(dòng)車(chē)制造企業(yè)比亞迪、廣汽集團(tuán)、蔚來(lái)、小鵬、理想、匯川、博格華納等。歐洲單個(gè)35.54億的訂單，象征著雙環(huán)以及中國(guó)齒輪制造在國(guó)際上的競(jìng)爭(zhēng)力。
二、中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)超車(chē) 汽車(chē)齒輪成為中國(guó)齒輪突破口
1.新能源汽車(chē)發(fā)展迅速，市場(chǎng)巨大
汽車(chē)行業(yè)作為齒輪的最大應(yīng)用領(lǐng)域和齒輪發(fā)展的第一推動(dòng)力，為實(shí)現(xiàn)中國(guó)齒輪高端化起到舉足輕重的作用。其中中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的崛起給予了國(guó)內(nèi)車(chē)企及齒輪企業(yè)更多的提升動(dòng)力和發(fā)展空間。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，2022年整車(chē)進(jìn)口量同比下降6.5%。新能源車(chē)領(lǐng)域，全球累計(jì)銷(xiāo)售1082.4萬(wàn)輛，中國(guó)市場(chǎng)近700萬(wàn)輛，占比增長(zhǎng)至63.65%，其中中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)滲透率超25%。同時(shí)隨著政策的引導(dǎo)、設(shè)施的完善、技術(shù)的進(jìn)步，新能源汽車(chē)行業(yè)增量將持續(xù)擴(kuò)大，為中國(guó)齒輪企業(yè)以及其他汽車(chē)零部件企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供了更曠闊賽道和產(chǎn)業(yè)前景。
2.新能源汽車(chē)需求偏向：強(qiáng)創(chuàng)新、快響應(yīng)
新能源汽車(chē)市場(chǎng)對(duì)響應(yīng)速度、創(chuàng)新能力的要求高于傳統(tǒng)汽車(chē)，據(jù)賽博汽車(chē)統(tǒng)計(jì)22年新能源汽車(chē)總體出品車(chē)型近70款（不包括改款、換代、版本更新車(chē)型）。產(chǎn)品更新迭代的反應(yīng)速度和迎合市場(chǎng)的創(chuàng)新能力成為了整車(chē)廠及零部件企業(yè)占領(lǐng)市場(chǎng)的重要因素。其中中國(guó)車(chē)企以及中國(guó)零部件廠商對(duì)整體市場(chǎng)需求的響應(yīng)度優(yōu)于國(guó)外傳統(tǒng)企業(yè)，更加符合新能源汽車(chē)發(fā)展態(tài)勢(shì)。
3.車(chē)企制造模式變化，齒輪產(chǎn)業(yè)迎來(lái)新格局
此外過(guò)往該應(yīng)用領(lǐng)域呈現(xiàn)出“自給自足”的業(yè)態(tài)，隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)變革，特別電動(dòng)化趨勢(shì)，使得整車(chē)及部件企業(yè)自身所面臨的核心創(chuàng)新能力與制造能力的競(jìng)爭(zhēng)格局發(fā)生變化。如傳統(tǒng)燃油車(chē)齒輪最高轉(zhuǎn)速在4000-6000轉(zhuǎn)/分鐘。新能源汽車(chē)在電機(jī)驅(qū)動(dòng)下，輕量化以及電池布局的限制下，電機(jī)轉(zhuǎn)速要求越來(lái)越高，普遍要求在12000-18000轉(zhuǎn)/分鐘，更有甚者達(dá)到25000轉(zhuǎn)/分鐘。伴隨轉(zhuǎn)速的上升，噪音、強(qiáng)度等齒輪嚙合存在的問(wèn)題凸顯。在新工藝路線(xiàn)的加持下，結(jié)合齒輪行業(yè)重資產(chǎn)的特性，傳統(tǒng)整車(chē)廠在設(shè)備升級(jí)、購(gòu)置新的加工設(shè)備方面需投入大量資金。同時(shí)高端設(shè)備廠商產(chǎn)能限制和新能源車(chē)企更加關(guān)注于智能化的特性，也提高了專(zhuān)業(yè)齒輪廠的需求。因此在齒輪生產(chǎn)環(huán)節(jié)逐步趨向外包模式，為獨(dú)立第三方齒輪廠商迎來(lái)新的機(jī)遇。
三、雙環(huán)傳動(dòng)：基礎(chǔ)不牢 地動(dòng)山搖
雙環(huán)始終注重于內(nèi)部基礎(chǔ)的打造，圍繞“好一點(diǎn)，好很多”的核心價(jià)值觀，從T、Q、C、D（技術(shù)、質(zhì)量、成本、交付），以及現(xiàn)在提倡的G（綠色制造）多個(gè)方面提高自身水平。
1.雙環(huán)發(fā)展源泉，雙環(huán)文化理念
促使雙環(huán)始終致力于齒輪行業(yè)，并在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)提前布局和深耕的是雙環(huán)底層文化理念。雙環(huán)以“改變齒輪行業(yè)自給自足的格局, 成為全球精密傳動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)者”為愿景，肩負(fù)“為全球機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)提供高速低噪、安全低碳的產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)客戶(hù)、員工、股東和社會(huì)多方價(jià)值的持續(xù)提升”的使命。全體雙環(huán)人秉持“好一點(diǎn),好很多”的價(jià)值觀和“一群人，一件事，一輩子”的企業(yè)精神，凝心向前，不斷深耕齒輪行業(yè)，追求卓越，堅(jiān)信小齒輪也能轉(zhuǎn)動(dòng)大世界。相同的目標(biāo)，堅(jiān)定的信心，讓雙環(huán)不斷從企業(yè)T、Q、C、D、G五方面精進(jìn)自身，為助力中國(guó)精密制造獻(xiàn)出雙環(huán)的力量。
2.立身之本，技術(shù)創(chuàng)新
在技術(shù)方面，雙環(huán)始終將技術(shù)作為立身之本，43年不斷積累工藝經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)對(duì)前沿技術(shù)進(jìn)行探索。雙環(huán)成立研究院，引進(jìn)行業(yè)頂尖人才，配置世界先進(jìn)的實(shí)驗(yàn)室設(shè)備，成立國(guó)家級(jí)企業(yè)研究中心、國(guó)家CNAS認(rèn)證實(shí)驗(yàn)室等研究平臺(tái)，建設(shè)世界一流的分總成研究院。同時(shí)雙環(huán)打造產(chǎn)學(xué)研一體化，與德國(guó)慕尼黑工業(yè)大學(xué)、浙江大學(xué)等高校形成長(zhǎng)期合作，開(kāi)展多項(xiàng)齒輪傳動(dòng)領(lǐng)域的基礎(chǔ)性研究，并同國(guó)外高端客戶(hù)合作開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)和工藝改進(jìn)，具有突出的前沿技術(shù)市場(chǎng)轉(zhuǎn)化能力，應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變革，滿(mǎn)足客戶(hù)需求。面對(duì)市場(chǎng)，研究院定位量產(chǎn)一代、儲(chǔ)備一代、研發(fā)一代，不斷為現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)進(jìn)行能力建設(shè)，也為未來(lái)產(chǎn)業(yè)方向進(jìn)行不斷探索。從自研軟件、創(chuàng)新工藝及自研設(shè)備、基礎(chǔ)材料研究以及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等各個(gè)方面對(duì)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)進(jìn)行不斷夯實(shí)?，F(xiàn)階段雙環(huán)擁有專(zhuān)利228項(xiàng)，主持參與國(guó)家/行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)10余項(xiàng)，具備量產(chǎn)3級(jí)精度齒輪能力，車(chē)內(nèi)齒輪噪音低至35分貝。
3.精益賦能，數(shù)字驅(qū)動(dòng)，讓制造更高效
雙環(huán)堅(jiān)信數(shù)字化改革是制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展必然，致力于應(yīng)用多年積累的制造經(jīng)驗(yàn)，建設(shè)制造型企業(yè)大腦，為實(shí)現(xiàn)高端制造和制造強(qiáng)國(guó)而奮進(jìn)。因此雙環(huán)一直走在數(shù)字化轉(zhuǎn)型的前端，獲得中國(guó)首批智能制造專(zhuān)項(xiàng)、浙江省未來(lái)工廠、浙江省數(shù)字車(chē)間/智能制造工廠等榮譽(yù)。面對(duì)數(shù)字化趨勢(shì)，雙環(huán)不盲目跟從，注重前提基礎(chǔ)，竭力對(duì)精益化、信息化和自動(dòng)化這三方面進(jìn)行無(wú)盡探索。2005年雙環(huán)引進(jìn)TPS（豐田制造體系）精益管理體系，以“現(xiàn)場(chǎng)即市場(chǎng)”為理念，不斷融入雙環(huán)元素，不斷創(chuàng)新。在此基礎(chǔ)上，雙環(huán)推動(dòng)TPM（全面設(shè)備保全）和TQM（全面質(zhì)量管理）落實(shí)，建立了全球領(lǐng)先的制造現(xiàn)場(chǎng)，促進(jìn)設(shè)備生產(chǎn)效率提升、設(shè)備故障和產(chǎn)品不良率下降。在信息化方面，雙環(huán)從十多年前用友系統(tǒng)開(kāi)始，陸續(xù)引入ERP、EHR、OA、BI等信息化管理系統(tǒng)，以保證雙環(huán)管理系統(tǒng)提高效率和持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。在自動(dòng)化領(lǐng)域，單工位、工段、加工單元基本實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。
在“三化”堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)的加持下，雙環(huán)成立環(huán)智云創(chuàng)科技有限公司，擁抱5G工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，引入大數(shù)據(jù)平臺(tái)，圍繞Q、C、D，加快促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)與制造更廣、更深、更快地融合創(chuàng)新。雙環(huán)搭建D-MOM平臺(tái)，開(kāi)發(fā)十五個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)，聯(lián)合浙大研究院、數(shù)碼大方等多個(gè)合作伙伴建立數(shù)字制造生態(tài)，打造一個(gè)涵蓋計(jì)劃、生產(chǎn)、設(shè)計(jì)、質(zhì)量、倉(cāng)庫(kù)五大制造領(lǐng)域，集制造執(zhí)行與工廠運(yùn)營(yíng)于一體，對(duì)工廠實(shí)行全方位、數(shù)字化、可視化管理的平臺(tái)。如在產(chǎn)品質(zhì)量追溯方面，雙環(huán)能對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)信息追溯精細(xì)到生產(chǎn)員工、設(shè)備、刀具，甚至刀具第幾次修磨。
4.可持續(xù)發(fā)展，推行綠色制造
在不斷精進(jìn)企業(yè)研發(fā)、制造、管理的同時(shí)，雙環(huán)積極履行社會(huì)責(zé)任，向綠色制造不斷深入。在汽車(chē)行業(yè)，國(guó)外客戶(hù)對(duì)單產(chǎn)品碳排放要求嚴(yán)格，甚至有些客戶(hù)對(duì)產(chǎn)品碳足跡要求追蹤至運(yùn)輸過(guò)程中所消耗能源。因此未來(lái)綠色制造將是產(chǎn)品能否立足于國(guó)際的一大重要因素。雙環(huán)從綠色能源使用、效率提升、設(shè)備能耗監(jiān)控和信息提取等方面不斷加強(qiáng)。近年來(lái)，雙環(huán)傳動(dòng)通過(guò)采用太陽(yáng)能供電、OEE提升、能源再利用等形式，打造綠色工廠，實(shí)現(xiàn)企業(yè)降本增效。
四、新能源汽車(chē)齒輪產(chǎn)業(yè)愿景
專(zhuān)注汽車(chē)齒輪行業(yè)，助力中國(guó)精密制造。
新能源汽車(chē)是中國(guó)實(shí)現(xiàn)行業(yè)超車(chē)的絕佳機(jī)會(huì)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局變化將為中國(guó)齒輪及其他零部件企業(yè)崛起，未來(lái)占領(lǐng)世界零部件百?gòu)?qiáng)提供可貴的機(jī)遇。緊跟宏觀政策的導(dǎo)向，提升企業(yè)自身核心競(jìng)爭(zhēng)力，中國(guó)制造型企業(yè)在國(guó)際上會(huì)有巨大的成長(zhǎng)空間和價(jià)值展現(xiàn)。
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